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下面附上一則新聞讓大家了解時事
五環委退席拒審觀塘案 環評流會 大潭藻礁暫時保住
2018年09月12日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
12日第337次環評大會審查觀塘案，由於日前行政院長賴清德在媒體放話力拼9月環評過關，不但引發眾多環團前往反對，會議一開始，環評委員鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠紛紛發難，主張官派委員必須迴避、先確定不會投票表決決定、此案必須退回專案小組等意見，經過了一個多小時的閉門爭論，鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠、劉希平5人選擇退席，讓今天的出席委員只剩下10位，不足全額21名的半數，因此流會。
在場外等待的環團對這5位環委爆以掌聲，讚其勇敢與良知；經濟部次長曾文生、中油副總方振仁對此場面不發一語，不願受訪。環保署副署長詹順貴指出，此案將再開2次會議，第一次先讓各方代表及開發單位充分表達意見，第二次再閉門實質審查，若環委不願出席，他會再溝通，最快2個星期後，26日就要再召開下次會議。
在7月初專案小組建議觀塘案退回目的事業主管機關後，中油提出「迴避替代修正方案」力求翻案，藉由退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區，尋求在環評大會時翻案。但在環團與部分環委的眼中，這個新方案仍然要在外海進行填埋建造港灣，還是有衝擊生態的疑慮。
當時初審小組提出的退回理由為，「雖然減輕對策不直接掩埋藻礁，但港灣開發已實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境，對水體物理和化學因子有重大改變情形下，對藻礁生態系有重大影響之虞。」
海洋生態專業的環委鄭明修首先發難，直指一年多來的審查過程，中油一再避重就輕，在今次的送來資料中，還在說若第三接收站異地遷到台北港需要18年，還稱在現勘過程中，已經與他取得共識，簡直「鬼扯」。鄭明修強調，台北港4、5年就可以完成，他都嫌太慢，他不但不同意要18年的說法，更自己拜託專業人士協助，對台中港、台北港，甚至林口港、核四廠評估，指出都有可能興建LNG接收站。
「我不是御用學者、不是御用環評委員。」對於中油的書面回應，讓鄭明修覺得自己被陷害、出賣了。
「投票一定會通過，討論還有什麼意義？」李克聰直言。上週環團前往行政院抗議，嚴正提醒行政院不可動員官派環評委員在環評大會當投票部隊，這幾位環評委員也認為，若是投票，在官派代表已有既定立場的狀況下，討論也沒有意義，他們不願意為這個程序背書，紛紛早表態將退席造成流會，因此進入閉門會議，一個多小時中，這幾位環委與官派僵持不下。
王价巨指出，在賴揆已經下了指導棋的狀況下，機關代表參與會議，面臨學術倫理、政治倫理的衝突，深澳案正是前車之鑒，前面再怎麼討論，當中明顯有問題仍沒有回答，後面的投票仍是通過此案，公部門應先釐清其政治考量與專業考量的衝突。
李克聰擔心，這樣的投票將是不公平的投票。陳學聖也以這幾年國民黨在國會的劣勢為例，「講到你累就表決」，所以讓會議一開始發言就是背書後續的結果，陳學聖更指出，中研院、桃園市調查還沒有完成生態調查，如何討論海洋生態衝擊，又如何做出決定。
不過在閉門會議中，內政部次長林慈玲、農委會副主委李退之等官派委員等，表示依法沒有並迴避的理由，都不願意離席，衛福部次長薛瑞元更表示，若是離席，將是失職的行為，他們表態進行補充報告是中油的權利，應該等中油做完報告，再決定今天能不能做結論，還是應照著既定的程序進行。
雙方僵持一個多小時後，在鄭明修帶頭下，5位環評委員離席，造成人數不足，因此流會。
保障行人安全 灣台居民區加裝安全島
皇后區貝賽灣台(Bay Terrace)從Corporal Kennedy街至貝爾大道(Bell Blvd.)之間的23大道兩旁布滿居民樓，且靠近灣台購物中心，人口相對密集，道路上的幾個路口也比較繁忙。為保障民眾的安全，紐約市交通局(DOT)正在這一路段進行行人安全改善項目，包括安裝行人安全島、增設標示等。
此前貝賽26大道到212街之間的Corporal Kennedy街以及23大道長達2500呎的彎道上，沒有任何人行橫道。去年3月，第七社區委員會投票通過此安全改善項目。交通局代表指出，項目是以行人安全為導向，讓居民在社區裡步行更方便。
此項目包括延長靠近23大道的211街上兩邊的水泥路邊，在該路口的23大道中央安裝兩個行人安全島，目前其中一個已經完成，並加裝一些行人安全警告標示等。交通局還將在貝爾大道至26大道之間的Corporal Kennedy街/23大道沿線新增停車道線，會導致車行道在視覺上變窄，以鼓勵駕駛者放慢速度。
貝賽市議員瓦隆(Paul Vallone)指出，該地區多年來一直需要行人安全方面的改善。與交通局、社區委員會和社區領袖合作至關重要，去年市長白思豪到貝賽參加里民大會時，該路段的交通問題也被多次提出。這些改進將大大提高該地區所有行人的安全。
例如去年9月，經過社區多年的要求，在26大道和Corporal Kennedy街路口終於安裝了左轉信號燈，該路口周圍有一家老人中心、多棟合作公寓和獨立屋。瓦隆表示：「我們將繼續與社區和交通部門合作，以確定是否有必要進一步加強安全措施。」
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