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喬科維奇上海大師賽封王 緊咬蠻牛拚世界球王
塞爾維亞網球名將喬科維奇（Djokovic），在上海大師賽奪冠，這不但是他個人四度在上海封王，生涯也累積32座千分等級的大師賽冠軍，距離納達爾（Nadal）的史上紀錄只差一冠，同時喬科維奇距離球王納達爾只剩下不到300分的差距，有望奪回睽違兩年的世界第一寶座。
塞爾維亞網球名將Novak Djokovic，在上海大師賽決賽面對年僅21歲的小將Borna Coric。喬帥2018下半年找回當初的球王身手，連續拿下溫網跟美網，兩座大滿貫賽的男單冠軍。
喬帥在上海大師賽，前面四場比賽一盤未失，而且是保住所有的發球局，來到決賽Djokovic依舊打來強勢，也壓迫對手產生失誤，以6：3拿下第一盤。
第二盤的比賽，喬帥的招牌防守依舊穩固，小將Coric遲遲找不到機會突破。最後Novak Djokovic就以6：3／6：4，直落兩盤贏球，拿下生涯第四座的上海大師賽冠軍，同時也是生涯第32座千分大賽冠軍。
「最近三四個月我狀態很好，基本上沒什麼破綻，這週更是完美，每個細節都有做好，這也許是我生涯最好的一週，我現在很接近Nadal的世界積分，讓自己在年終時有高度競爭力。」──網球名將 喬科維奇
Djokovic奪冠之後，距離目前人在家鄉救災的球王Rafael Nadal，世界排名僅僅只剩下225分的差距，2018年終球王更是只有落後35分。喬帥接下來只要把握10月底的巴黎大師賽，就有希望繼2016年10月31日之後，睽違兩年重返世界球王寶座。
（民視新聞／綜合報導）
依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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