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下面附上一則新聞讓大家了解時事
原機折返日本挨轟！樂桃宣布加碼補償
記者蕭筠／台北報導
高雄小港機場16日驚傳一架自馬尼拉返台的華航班機發生爆胎意外，導致機場緊急關閉5個多小時，其中，樂桃航空從日本大阪、沖繩飛往高雄的航班也受到影響無法降落，當時原轉降桃園國際機場，最後竟未讓旅客下機原機折返，爆發不滿。對此，樂桃航空昨（17）日晚再次發布道歉聲明，且針對受影響之旅客加碼補償新台幣4000元及Peach點數1400點作為補償。
▲樂桃航空昨晚做出最新聲明。（圖／翻攝自臉書）
樂桃航空表示，16日因高雄機場臨時關閉，導致MM035航班（大阪-高雄）及MM933航班（沖繩-高雄）轉降桃園國際機場後，仍因小港機場跑道再開放時間未定，才決定返回航班原出發地，樂桃指出，讓旅客於桃園入境原是評估選項之一，後因考量當時是否能協助旅客完成入境程序，及同時準備旅客由桃園至高雄的交通替代方案等，綜觀總體情勢，認為恐怕會造成旅客更大不便，故將MM035及MM933等航班返回原出發地。
因此引發旅客不滿，樂桃航空再次致歉，表示：「今後將記取此次經驗並深刻反省，做為日後改善的依據。」並針對當日搭乘MM035及MM933航班旅客，提供新台幣4000元及Peach點數1400點 （相當於新台幣1400元）作為補償，相關資訊將透過電子郵件信箱通知旅客。
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影／比國軍還遭 德軍龍捲風戰機妥善率不到3成
德國多家媒體報導，德國國防部一份機密報告指出，德國國防軍的龍捲風（Tornado）戰機機隊老舊，現役 97 架戰機中只有 26 架處於戰備狀態，妥善率不到 3 成，更只有 10 架戰機夠格執行北約任務。
根據「今日俄羅斯」（RT）報導，由德國「明鏡周刊」（Spiegel）率先披露的這份機密報告指出，龍捲風戰機有數項裝備缺陷，包括電子設備過時、通訊缺乏適當加密機制、缺乏與北約兼容的敵我辨識器( IFF )等，報告認為龍捲風飛機不再適合執行任務。
龍捲風戰機在 1970 年代末期開始服役，儘管德國國會在 2016 年批准龍捲風機隊服役至 2035 年，但德國國防部報告也警告，需投入更多經費才能維持龍捲風機隊的戰備狀態。另一方面，隨著英國與義大利等國陸續將龍捲風機隊除役，德軍操作龍捲風戰機將面臨更多風險與負擔更多維持費用。
龍捲風式多用途戰機於 1979 年量產，依據機身搭載設備不同，發展出阻絕打擊機( IDS )、防空攔截機( ADV )與電子偵察( ECR )等3個衍生型。德國空軍採購 245 架 IDS 型與 35 架 ECR 型、海軍採購 112 架 IDS 型。其他採購國家還包括英國、義大利與沙烏地阿拉伯。
為了取代老舊的龍捲風機隊，德國空軍將在 2020 年代中期採購具備雷達匿蹤性能的第五代戰機，外界推測德國空軍將採購 F-35 戰機。在 1991 年波灣戰爭期間，英國、義大利與沙烏地阿拉伯的龍捲風戰機負責對伊拉克的打擊任務，不過由於任務危險，所以被擊落數量為盟軍戰機中最多，光是英國空軍就遭到擊落 6 架龍捲風戰機，因此德國空軍採購具備雷達匿蹤能力的戰機不是沒有原因。
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