【網拍熱門產品】小麥環保攜帶型餐具組熱賣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
單一入會全國執業 北律促國會啟動修法
（中央社記者蕭博文台北3日電）台北律師公會今天表示，律師公會全國聯合會無法針對律師執業區域限制議題凝聚共識，呼籲國會立即啟動修法，將律師法修正為單一入會全國執業。
北律今天發布新聞稿指出，律師法第21條要求律師應加入所屬事務所及執行職務所在地地方公會的規定，限制律師職業自由及結社自由，也影響當事人訴訟權保障，因此，多年來一直主張修改律師法為「單一入會全國執業」。
北律表示，已於全聯會推動相關議案多年，但沒有任何進展，所以在去年退出全聯會，獨立於全聯會外持續在立法院推動修法。但全聯會以律師自治為由，主張應由律師界內部凝聚共識，北律基於尊重立院，同意在行政院政務委員羅秉成主持下與全聯會協商。
新聞稿指出，全聯會在今年3月31日會員大會上，對涉及律師執業區域限制相關議題修正均未通過，北律認為，全聯會已無法凝聚律師界共識，國會也不可能期待全聯會有能力領導律師界，為保障律師職業自由與國人訴訟權，國會應立即啟動修法，將律師法修正為單一入會全國執業。
北律認為，台灣是單一法域國家，律師都是通過國家考試及受訓合格的專業職業人員，不因執業地點不同而有所區別，包括會計師、建築師都是單一入會全國執業，現行律師法強行規定會員必須加入執業地區的公會，無端增加律師執業成本，更無法理上的正當性。（編輯：梁君棣）1070403
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