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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「要列車跑又要列車不損耗？」普悠瑪出軌再揭台鐵營運問題
台灣普悠瑪列車發生重大翻覆事故，導致18死，190人受傷，究竟背後結構性的原因為何？（攝影／黃威彬）
10月21號，悠閒的週日傍晚，台鐵往返花蓮、台東最著名的普悠瑪列車在宜蘭縣蘇澳鎮新馬車站出軌翻車，根據消防署最後統計，導致18人死亡，190人受傷，是普悠瑪號有史以來第一次發生重大事故。
現場可以看到，列車頭遠遠地被甩出軌道外，可以想像隨之急煞停駛後，導致後方車廂連環撞擊甚至扭擠成「之」字型，力道大到月台的水泥電線桿被撞斷、軌道捲起。
事故背後的真相究竟為何？是機械故障、人為操作疏失，還是軌道問題？對此，行政院已成立「1021鐵路事故行政調查小組」進行檢討，其調查過程與結果不只在台灣島內，甚至國際上也被受矚目。雖然一切仍靜候調查，但長期關注台灣公共運輸的「台灣鐵道暨國土規劃學會」認為這不是個案，「一場嚴重性的軌道事故，包含人，車，路的三類型因素待釐清。」點出台鐵背後長期以來的結構性問題所造成的隱憂。
要列車跑又要列車不損耗？
平均每日運客量高達60萬的台鐵，是繼高速公路、高鐵、捷運以外，台灣最重要的大眾運輸工具，作為公營事業隸屬於交通部的台鐵，政府每年都必須編列預算支應，但經營卻不理想，卻也無法任由其關門。根據台鐵統計資料顯示，2017年的營運虧損高達15億3,876萬元，更較前年虧損又增加了6億1,144萬元。
一個眾所皆知的道理，一家公司若營運虧損、經費不足，勢必連帶影響其運作，營運連年虧損，是台鐵擺脫不了的沉重包袱。
台灣鐵道暨國土規劃學會表示，「台鐵長期以來在每位旅客里程的單位營收中，永遠都是台灣所有軌道的最後一名。」台鐵票價已「凍漲」22年，但軌道的養護與營運需要大量設備與人力，「沒有永續的財務結構，如何能苛求擁有妥善且安全的系統？對台鐵來說，票箱收入就是養護成本的投入項。」
事實上，去年10月，台鐵傳出正在研擬票價調整機制，但沒想到消息先行曝光後，卻引來民間反對聲浪，最後時任交通部長賀陳旦與行政院院長賴清德宣布暫無漲價計畫。今年6月，台鐵慶祝鐵路節131周年，賀陳旦也再提公司化管理的可能，台鐵局長鹿潔身更直接表示，「台鐵財務狀況一直都不是很理想，票價是對整個財務結構改善的重要事項，未來公司化財務結構才會更健全。」
基於台鐵作為公營事業，有負責偏遠地區運輸與照顧弱勢的角色，對於票價的調漲該如何才不會影響其責任，需要仔細斟酌。對此，台灣鐵道暨國土規劃學會認為，「交通部如果敢凍漲，就要同時保障台鐵維護預算充足，而不是要列車跑又要列車不損耗。」
成立第三方調查機構
沒有完善的經營結構，不僅人力不足、鐵路系統的養護品質都受影響。除此之外，台灣鐵道暨國土規劃學會也提到另一個台灣政府應該正視的問題。
台灣的重大交通事故調查機制中，最為著名的是飛航安全調查委員會的效率與成果。2015年，發生於南港基隆河的復興航空空難，當時在飛安會的專業調查下，提出完整且嚴謹的報告，成功還原真相，讓外界信服。
雖然針對這次普悠瑪事件行政院已提高層級，組成調查小組，由行政院政務委員吳澤成擔任召集人，集結各界專家、學者成立共15人的委員會進行調查，但台灣鐵道暨國土規劃學會表示，「長期已來軌道事故調查都由台鐵行保會與欠缺專業技術儲備的檢調單位辦理，缺乏獨立事故調查機構進行第三方事故調查，使得台鐵軌道事故的原因無法有系統地被調查與資訊公開。」方能避免台鐵「球員兼裁判」。
「1021鐵路事故行政調查小組委員」委員名單如下（共15位）：
召集人行政院政務委員吳澤成；執行秘書交通部鐵道局局長胡湘麟；行政院災害防救辦公室主任吳武泰、行政院交通環境資源處處長陳盈蓉、國家發展委員會副主任委員曾旭正、國家實驗研究院副院長吳光鐘、國立台灣大學軌道科技研究中心主任廖慶隆、中興工程顧問社土木水利及軌道運輸研究中心主任鍾志成、國立台灣科技大學機械工程系退休副教授吳翼貽、國立台灣大學土木研究所教授賴勇成、台灣世曦工程顧問公司董事長周禮良、台灣世曦工程顧問公司前副總工程師（軌道部退休）楊漢生、中華民國土木技師公會全國聯合會監事/台北市土木技師公會常務理事莊均緯、台北市交通工程技師公會理事長劉信宏、漢德技術監督服務公司資深顧問崔皓翔。
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高爾夫》TLPGA香港之戰，雷蔻葛莎荃射八鳥翻轉戰局
【羅開新聞中心 葉怡君綜合報導 照片╱TLPGA提供╱鍾豐榮攝影】2018盈豐香港女子公開賽五月十三日在粉嶺香港高爾夫俱樂部老球場（Old Course）進行最後一回合決賽，泰國女將Saranporn Langkulgasettrin（薩萊朋•雷蔻葛莎荃）射八鳥，交出無柏忌的六十四桿，以三回合總桿低於標準十一桿的兩百零五桿，在正規賽追平台灣女將陳思涵，在延長賽的第一加洞賽，雷蔻葛莎荃以鳥擊敗陳思涵，演出逆轉，抱走冠軍獎盃。
陳思涵今天打出六十九桿，三回合總桿與雷蔻葛莎荃平桿，兩人在四桿洞的第十八洞進行延長賽，雷蔻葛莎荃第二桿順利打上果嶺，距洞六呎，一推抓鳥獲勝。台灣選手李欣今天交出七十一桿，三回合總桿低於標準十桿的兩百零六桿，獨居第三名。她出發時以一桿領先，最後未能發揮出最佳狀況。
苗栗苑裡全國花園鄉村俱樂部培訓的業餘選手陳萱今天交卡七十一桿，前兩回合各為七十桿與七十二桿，三回合總桿低於標準三桿的兩百一十三桿，贏得業餘冠軍，在職業榜並列第十二名。
雷蔻葛莎荃第二回合結束，總桿低於標準三桿，並列在第十二位，今天先在五桿的第六洞抓鳥後，在第八洞至第十四洞連續七洞全都抓鳥，創下賽史?球場及個人連續抓鳥最多紀錄，不過因為今天大會採取「較佳球位」規則，所以並不列入正式紀錄。
她頒獎受訪時表示，今天能打出這麼好的成績是歸功她打得非常專注，節奏很順暢；她說，其實今天的天氣很熱，很像家鄉泰國，她在早上比賽時本來覺得有些累，不過她試著專注在比賽上，打出自己最好的表現，要感謝父親桿弟助她今天的奪冠；也很高興今天看到那麼多球迷來看比賽。
她去年此賽並列第四名，今年上演大逆轉摘冠，這是她繼今年四月二十八日在中巡賽第四站的盛大汽車張家港雙山精英賽奪冠後，在中巡的第五冠；也是她贏得台巡賽與菲巡賽共同認證的2016 ICTSI菲律賓女子名人賽與2017建大輪胎盃兩冠後，台巡賽的第三個冠軍。
泰國選手Nattagate Nimitpongkul（娜塔吉特•妮米彭卡）打出六十七桿佳績，以三回合兩百零八桿名列第四；中國選手黎佳韵以兩百零九桿獲得第五名。
身負香港地主希望的職業球員陳芷澄，今天在壓力下，也未能發揮正常水準，打出七十四桿，以三回合總桿兩百一十二桿與打出六十八桿的台灣選手陳慈惠、陳宇茹及韓國的張素榮（JANG So Young）與泰國的Kanyalak Preedasuttijit（康雅拉克•普蕾德蘇狄菊特），並列第七名作收。
今年這項比賽由瑞士盈豐銀行（EFG Bank）冠名贊助，香港高爾夫俱樂部主辦，也是台灣女子職業高爾夫協會（TLPGA）、女子亞巡賽（LAGT）及中巡女子賽（CLPGA）三方共同認證的比賽。
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